據中新網報道，本年度陳嘉庚科學獎和陳嘉庚青年科學獎6月25日在北京揭曉并頒獎，共有5個項目獲得陳嘉庚科學獎、10位青年科學家獲得陳嘉庚青年科學獎。熱烈祝賀復旦大學趙東元院士以“功能介孔材料設計合成與應用”項目獲陳嘉庚科學獎！
陳嘉庚科學獎前身為1988年設立的陳嘉庚獎。2003年經國務院同意，中國科學院和中國銀行共同出資成立陳嘉庚科學獎基金會，設立陳嘉庚科學獎，依托中國科學院學部平臺組織評審，每兩年評選一次，旨在獎勵近期在中國做出的重大原創性科學技術成果。
近年來，隨著新能源產業發展，硅基負極材料的產業化步伐得到了穩步提速，逐漸成為各產業方打造電池性能差異化的重要競爭領域。而硅基負極的膨脹及失效等問題是制約其相關領域發展的關鍵問題。
上海洗霸先進材料團隊與趙東元院士團隊開展緊密合作，合資成立了山東復元新材料科技有限公司。采用“功能介孔材料設計合成與應用”前瞻性獨創技術，創造性地制備出硅碳負極材料中最核心的碳基材料——均孔碳基材料，構筑了新型高容量近零膨脹介孔碳硅負極復合材料，解決了硅基負極膨脹的關鍵難題。目前，上海洗霸已建成均孔碳基材料年10噸級工業化產線，百噸級工業化產線正在有序推進之中。基于趙東元院士獲領先級、重量級獎項的基礎科學技術，全速推進應用端產業化落地，以新質生產力助力中國新能源產業高質量發展。
當前，固態電池憑借能量密度更高、安全性更強等多方面優勢，其產業化已是大勢所趨，將持續催化核心材料市場需求，有望帶動硅碳負極等行業發展。
從產業化進程來看，預計會從半固態、凝聚態等電池形式開始，率先應用于垂直起降飛機、高端新能源汽車、機器人、軍工航天等價格敏感度較低、安全性能要求較高的領域，2027年后有望開始實現大規模商業化應用。
據報道，在世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會上，寧德時代董事長曾毓群透露了電動飛機的最新信息——使用凝聚態電池，單體能量密度高度500Wh/kg，屬于航空級電池，是當前電動車能量密度的2倍，已成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發。凝聚態電池擁有安全性高、可靠性強、循環壽命長等特點，可以快速量產，未來車規級產品也將推出使用。同時，凝聚態電池具備快速充電能力，比傳統鋰離子電池快得多，傳統鋰離子電池通常需要幾個小時才能充滿電，而凝聚態電池可在數分鐘內完成充電，因此非常適合需要快速充電的電動汽車和消費電子產品。
根據公司發展戰略，上海洗霸開展以鋰離子電池氧化物固態電解質粉體、新型硅碳負極（近零膨脹）材料、介孔碳基材料為新質生產力代表的先進材料特種化學品相關技術研發、工藝完善和業務拓展工作。
今年2月，公司獲得了汽車行業質量管理體系IATF16949：2016符合性證明，覆蓋業務范圍為新能源電池材料（固態電解質、硅碳負極和硬碳負極材料）的設計與制造。這標志著公司初步取得了進入汽車相關產品供應鏈的通行證，有利于公司拓展新能源電池材料的相關業務，提升公司綜合競爭力。未來，上海洗霸將聚焦0到1原創關鍵材料技術，緊跟相關領域市場發展，全速推進產業化工作進程。
關注官方微信